Carrete de Pesca TRABUCCO Krius SW FA PG

Descripción

Carrete de Pesca · Manivela Power Drive · Tratamiento anti-salitre

Carrete TRABUCCO Krius SW FA PG

El TRABUCCO Krius SW es el carrete de agua salada con manivela Power Drive: el brazo actúa directamente sobre el engranaje principal, sin juego intermedio, y eso es lo que da la sensación de fuerza al recuperar con el pez pegado abajo. Cuerpo y rotor de grafito X-Tra Tough, freno delantero de microajuste completamente sellado con discos de acero inoxidable y textil de carbono, y bobina de aluminio en V sobredimensionada.

Características Principales

• —Manivela Power Drive actuando directo sobre el engranaje principal.
• —Cuerpo y rotor de grafito X-Tra Tough.
• —Freno de microajuste con discos de acero inoxidable y textil de carbono.
• —Freno 100% sellado, estanco al agua y al polvo.
• —Bobina de aluminio con perfil en V y diseño sobredimensionado.
• —Powerbail de aluminio de gran diámetro.
• —Rodillo antitorsión de titanio.
• —Antirretroceso instantáneo por one way clutch de acero inoxidable.
• —Eje principal y eje del piñón de acero inoxidable.

Especificaciones Técnicas

Las tallas de esta ficha

Las dos tallas comparten mecánica. La 3500 frena hasta 7,3 kg con 0,26 mm; la 5500 llega a 10 kg y monta una bobina bastante más ancha, pensada para línea de 0,33 mm. La 3500 es la de uso general en costa; la 5500, la de lance largo y pique fuerte.

Qué es la manivela Power Drive

En un carrete corriente el brazo de la manivela transmite el giro a través de un eje que tiene su propio juego. Ese juego es el que se siente como «esponja» cuando uno recupera con carga. La Power Drive acopla el brazo directamente sobre el engranaje principal: se pierde menos movimiento y la fuerza llega entera. Es el detalle que separa a este Krius de los carretes de su rango de precio.

Qué significa que el freno vaya sellado

El freno delantero trabaja con un paquete de discos apilados bajo la perilla. Si entra agua salada o arena, esos discos se pican y el freno deja de soltar parejo: agarra a tirones justo cuando el pez arranca. Sellar el freno es aislar ese paquete del exterior, y es lo que permite lavar el carrete con agua dulce después de cada jornada sin miedo a mojarlo de más.

La bobina en «V» y por qué se lanza más lejos

En una bobina de labio recto la línea sale rozando el borde en todo su ancho. El perfil en V concentra la salida en un punto y reduce ese roce, que es la fricción que frena el lance. En la práctica se traduce en metros extra y en menos enredos al recuperar, porque la línea se acomoda en espiras más ordenadas.

Sobre estas dos tallas y el catálogo actual

El catálogo Trabucco de la temporada 2026 mantiene la serie Krius SW pero solo publica la talla 2500. Las especificaciones de las tallas 3500 y 5500 que ves en esta ficha están tomadas de la edición 2023 del mismo catálogo oficial, donde la serie aparece completa. Son datos del fabricante, no estimaciones nuestras.

Mantención después de cada salida

Enjuaga el carrete con agua dulce a poca presión —nunca a chorro directo sobre el eje ni sobre la perilla del freno—, sécalo a la sombra y guárdalo con el freno flojo. Dejar el freno apretado comprime los discos de forma permanente y es la causa más común de que un carrete empiece a soltar a tirones. Una gota de aceite fino en el rodillo del hilo cada cierto tiempo evita que se trabe y le alarga la vida a la línea.

De dónde salen estos datos

Todas las cifras de esta ficha están tomadas del catálogo oficial de Trabucco (edición 2023, página 147 (catálogo 2023)), no de un revendedor. Cuando el fabricante no publica un dato, lo decimos en vez de completarlo por nuestra cuenta.

Carrete de pesca TRABUCCO Krius SW FA PG. Disponible en nuestra tienda Cuevas 748, Rancagua, con envío a todo Chile.